K.R.W 壊し屋(・ω・)ノ

続きです(￣^￣)ゞ



とりあえず全バラ洗浄

セクターの開放側の歯は絶対こーなりますね(´･ω･`)


まだ大丈夫だと思いますが一応SHSのスチールギアに交換します




仕様としてはノーマル+DTMで大丈夫なんで軸受けは純正新品に交換します



タペットとセクターにお互いが当たってたと思われるキズが入ってました（；￣ェ￣）



新品から一度も開けられてないメカボなんでメーカー側の組みミスですかね（；￣ェ￣）

しっかりしてくれよ(´･ω･`)

洗浄後のメカボの加工に入ります(￣^￣)ゞ


スプリングがノーマルなんで必要ないかと思いますが今後の耐久性を考えて割れ止め加工しときます



ピストンレールの研磨もしときます



軸受けは接着します
ノーマルははまってるだけなんでグリスが入ってギアと一緒に回っちゃうようになると摩耗してガタガタになっちゃいます(´･ω･`)


シム調整はベベルとピニオンのバックラッシュ調整から(￣^￣)ゞ





無事終了(￣^￣)ゞ

続いてスイッチ周りです




奥側の端子がスパークで減ってギリギリ通電してるレベルになってますΣ（ﾟдﾟlll）

みょーにサイクルが遅いのもコレのせいか？？(´･ω･`)

今回はDTM化するにあたりいらなくなるのでこのまま動作確認だけしちゃいます

メカボ内はこんな感じ



加速ポートはシリンダー内のグリスがDTMの基盤に飛ばないように横向きです


長くなったので1回切ります(￣^￣)ゞ